El conflicto comenzó luego de la implementación del sistema ManagAIR por parte de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA). Desde el sector advierten que la migración tecnológica se realizó de manera apresurada y sin resolver previamente aspectos clave de funcionamiento, lo que derivó en demoras, cancelaciones, reprogramaciones y desvíos de vuelos.
Pese a los reclamos que se acumulan desde mediados de junio, las autoridades de EANA, el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) y la Subsecretaría de Transporte Aéreo, conducida por Hernán Gómez, todavía no lograron normalizar completamente la situación.
Uno de los puntos más cuestionados es lo ocurrido en Aeroparque, donde los operadores pasaron de contar con cuatro pantallas de visualización a trabajar con una sola, debido a problemas de compatibilidad del equipamiento con el nuevo programa. A eso se sumaron fallas y procedimientos nuevos para los cuales los trabajadores sostienen que no tuvieron una capacitación suficiente.
La advertencia inicial llegó desde la Asociación de Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad Aeroportuaria (ATEPSA). Los controladores solicitaron reforzar la formación del personal y regresar provisoriamente al sistema anterior hasta garantizar una transición ordenada.
Más tarde se sumó el fuerte reclamo de las compañías aéreas nucleadas en JURCA, que apuntaron directamente contra la administración del sistema. “Las demoras, cancelaciones, reprogramaciones y desvíos a aeropuertos alternativos que están afectando la operación aérea en el Aeroparque son responsabilidad exclusiva de la EANA”, expresaron.
El impacto también llegó a las aerolíneas, que además del malestar de los pasajeros enfrentan mayores costos operativos por cambios de programación, consumo extra de combustible y otros gastos generados por las alteraciones en los vuelos.
Mientras crecen los reclamos de usuarios y consumidores, la preocupación aumenta por la llegada de uno de los períodos de mayor movimiento turístico del año. En ese contexto, distintos actores analizan llevar el tema al Congreso mediante un pedido de informes para que las autoridades expliquen qué ocurrió con la implementación del sistema y cuáles serán las medidas para evitar nuevas complicaciones.
La crisis tecnológica abrió así un nuevo frente de discusión sobre la gestión aeroportuaria y la capacidad de respuesta del sistema aéreo argentino frente a cambios sensibles en su infraestructura operativa.
