El PRO presiona para volver a sembrar al costado de las rutas y abrir 50.000 hectáreas
Un proyecto del PRO para reactivar un régimen que Cristina Kirchner eliminó en 2008 está frenado en Diputados. Sus autores dicen que tiene respaldo de varios bloques y apuntan a la falta de convocatoria a las comisiones.
El PRO quiere que Diputados destrabe un proyecto que permitiría sembrar cereales, oleaginosas y pasturas en los terrenos públicos que bordean las rutas nacionales. La iniciativa, presentada a principios de año, calcula que podría sumar más de 50.000 hectáreas a la producción, pero sigue sin dictamen porque las comisiones de Transportes y de Presupuesto y Hacienda todavía no se reúnen para tratarla.
Hubo una reunión informativa, pero nada más. El autor del texto, Javier Sánchez Wrba, sostiene que la Comisión de Transportes no sesiona hace tres meses y lo atribuye a una cuestión de agenda.
Una apuesta con respaldo declarado
Sánchez Wrba asegura que el proyecto reúne apoyos más allá del PRO. «Es un tema que, además, tiene consenso con el oficialismo, con la UCR, con el MID, con otros bloques», afirmó. También contó que lo conversó con el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger.
El reclamo, entonces, no es por falta de votos sino por falta de convocatoria: el diputado pide que se cite a las comisiones para poder avanzar.
Qué cambiaría en las rutas
La propuesta deja afuera las banquinas y los espacios que deben quedar libres por seguridad vial. Los productores con campos linderos tendrían prioridad, pero deberían presentarse a convocatorias públicas y pagar por el uso. Los permisos serían por tiempo determinado y renovables, con obligación de no afectar la circulación, la visibilidad ni el mantenimiento.
La plata recaudada iría al mantenimiento y la mejora de las rutas nacionales no concesionadas. En las concesionadas, esos ingresos pasarían a integrar los contratos correspondientes. El proyecto también dejaría sin efecto la resolución de Vialidad Nacional que prohibió la actividad en 2008.
Los números y la vieja herida de la 125
Según el cálculo del legislador, de los 40.000 kilómetros de la red vial nacional podrían destinarse a la producción más de 50.000 hectáreas, descontando tramos sin zonas productivas, franjas de distintos anchos y los márgenes de seguridad. Con soja, dijo, serían más de 120.000 toneladas adicionales, aunque aclaró que podrían sembrarse otros cultivos.
El régimen existió entre 1996 y 2008, con permisos otorgados por Vialidad Nacional. Se dio de baja en plena pelea entre el gobierno de Cristina Kirchner y el campo por la resolución 125, y desde entonces nadie volvió a revisarlo. Los fundamentos del proyecto recuerdan que la provincia de Buenos Aires ya tiene una ley que permite producir en terrenos junto a rutas y caminos provinciales.
Lectura política
El PRO encuentra una bandera que le permite hablar al interior productivo, ordenarse con el oficialismo en una agenda de desregulación y de paso reabrir un capítulo de la pelea del campo con el kirchnerismo. Además, ofrece un argumento fiscal: ingresos nuevos para las rutas.
La demora, sin embargo, muestra que el consenso declarado no alcanza si las comisiones no se reúnen. El proyecto depende ahora de la agenda parlamentaria y de que alguien decida ponerlo en el temario.
