Ituzaingó abre camino en el conurbano y va por las motos con escapes alterados
El Concejo Deliberante aprobó por unanimidad una ordenanza que prohíbe los caños modificados y habilita el secuestro de vehículos. Mientras tanto, en el Senado bonaerense avanza una iniciativa más dura que impulsa el bloque Hechos.
Ituzaingó se convirtió en el primer distrito del conurbano bonaerense en prohibir los caños de escape modificados en autos y motos. La ordenanza, aprobada por unanimidad en el Concejo Deliberante, entra en vigencia con su reglamentación y promulgación, que quedan en manos del Ejecutivo y del área de Legales del municipio.
La norma apunta a la contaminación sonora en los barrios y deja en manos del Departamento Ejecutivo la definición del monto de las multas.
Secuestro en el acto y control del caño
El secretario de Gobierno, Mauro Lavagnino, explicó que el municipio recibió reclamos de vecinos, sobre todo por motos. Según detalló, se trata de grupos de jóvenes que se juntan en las plazas y generan ruidos que impiden el descanso nocturno.
La autoridad de aplicación será la Dirección de Tránsito, cuyos inspectores medirán el ruido con decibelímetros. Las denuncias llegarán a través del sistema Ojos en Alerta, que permite grabar videos. “Se va a secuestrar en el momento en el caso de comprobarse la infracción sonora”, afirmó Lavagnino. Si se registra la patente, agregó, irán a buscar el vehículo “en donde esté”.
Antes de devolver el rodado, el municipio va a constatar que se haya cambiado el caño de escape.
Qué alcanza y qué falta definir
La prohibición abarca autos, motos y otros vehículos a motor con escapes libres, modificados o preparados para competencias que superen los límites reglamentarios. También incluye los caños que no correspondan al modelo y año del vehículo, y cualquier otro dispositivo mecánico que perturbe la tranquilidad vecinal.
La reglamentación, que sigue en trámite, prevé un plazo prudencial para que los usuarios cambien el caño o incorporen silenciadores. Lavagnino justificó la ordenanza propia en que la Ley de Tránsito provincial incluye un apartado sobre ruidos molestos, pero adaptarlo a las condiciones locales es responsabilidad de cada municipio. No es lo mismo, dijo, un distrito rural que uno urbano.
San Nicolás y el Senado, con una línea más dura
Ituzaingó es pionero en el conurbano, pero no en la provincia. San Nicolás ya aplica una norma que va más lejos y habilita la destrucción de los vehículos incautados cuando sus titulares no afrontan las sanciones económicas.
Esa misma lógica se discute ahora en la Legislatura. En el Senado bonaerense hay un proyecto promovido por la senadora del bloque Hechos María Emilia Subiza, que busca darles a los gobiernos locales una herramienta para actuar frente a un problema que, según plantea, afecta el sueño de miles de familias, en particular de adultos mayores y de niños con TEA.
Con el consenso unánime del Concejo Deliberante, Ituzaingó se anota un tema de agenda barrial que mide bien en la calle y llega antes que la discusión provincial. El debate de fondo queda abierto: multa y secuestro, como en Ituzaingó, o compactación, como proponen desde Hechos. La reglamentación y la fijación de las multas serán la prueba de si la ordenanza se aplica de verdad.
